Penampan Kren

Penampan Kren

Semasa kren atau troli berjalan, brek atau suis had mungkin rosak secara tiba-tiba. Disebabkan inersia, kenderaan akan terus dalam keadaan bergerak sehingga memasuki pratetap hentian akhir di kedua-dua hujung landasan landasannya. Matlamat menambah penampan kren ke kawasan sentuhan antara hentian hujung dan troli atau kren adalah untuk menyerap sebahagian besar tenaga yang dihasilkan dalam kejutan hentaman. Berikut ialah senarai dua bentuk penimbal yang paling biasa digunakan hari ini.

Penampan Poliuretana

Kelebihan

Reka bentuk ringan tersedia pada harga yang kompetitif

Kemudahan penyelenggaraan dan pembaikan

Tahan kakisan, hentaman dan tekanan

Tidak menghasilkan bunyi atau percikan api semasa operasi, oleh itu sesuai untuk digunakan dalam suasana meletup.

Ciri-ciri teknikal

Ketumpatan penimbal kren: 0.55-0.65

Kekerasan pantai: 50-65

Kekuatan Mampatan(50% mampatan):12-15kg/sm ²

^{Suhu Operasi:-30 -60 darjah}

Penampan Hidraulik

Kelebihan

Dengan peningkatan dalam tahap mampatan, bilangan lubang yang membenarkan bendalir melalui akan dikurangkan untuk memastikan kelajuan seragam di mana proses penimbalan dijalankan.

Walaupun reka bentuknya padat, siri penimbal kren ini mampu menyerap sejumlah besar tenaga.

Penampan hidraulik ini membolehkan nyahpecutan maksimum kren atau troli yang sedang berjalan semasa datang dalam saiz minimum. Untuk kren dengan jisim tinggi atau kelajuan melebihi 2m/s, penimbal hanya menyediakan penyelesaian yang paling sesuai.

Ciri-ciri teknikal

Menyerap 80% hingga 100% tenaga yang dihasilkan dalam kejutan hentaman

Sudut pesongan selepas perlanggaran dikawal dalam julat antara 0 dan 1

Suhu operasi:-25 ~ 80 darjah